🐕‍🦺 Comment Tester Une Batterie De Velo Electrique c'est simplement incomparable :)

Comment recharger la batterie de son vélo électrique ? Vous avez fait le choix du vélo électrique pour vos déplacements de tous les jours ou seulement une fois de temps en temps. En raison de son coût, il est indispensable d’en prendre soin. Aussi, certains gestes simples et accessoires spécifiques aux VAE permettent de prolonger la durée de vie de votre vélo électrique, de sa batterie et de son chargeur. Alors comment recharger la batterie de son vélo électrique efficacement ? Surtout, comment économiser la batterie de son vélo électrique et prolonger la durée de vie de la batterie ? Dans le cadre de notre dossier complet sur les vélos électriques, on se focalise aujourd’hui sur un élément essentiel la batterie des VAE. Comment recharger une batterie de vélo électrique efficacement ? Charger une batterie de vélo à assistance électrique, ce n’est pas bien plus compliqué que recharger son téléphone. Il suffit de brancher le câble d’alimentation du chargeur de la batterie de votre vélo électrique dans la prise murale. Puis de brancher celui-ci sur votre batterie. Et voilà c’est parti. ©Peugeot CyclesTout d’abord, respectez l’ordre de branchement prise murale en premier, batterie en dernier. Simplement pour éviter les surcharges. Ensuite, utilisez de préférence le chargeur d’origine de votre vélo. Ou un chargeur de la même marque et d’un modèle compatible. Les chargeurs compatibles d’autres marques sont aussi bons pour dépanner mais ils risquent d’être un peu moins rapides. Et il faut vraiment être certain de la compatibilité, sans quoi vous pourriez abîmer des cellules de la batterie. Ensuite, surveillez la température de charge de la batterie. En effet, lors de la charge, la température ambiante aura un impact. Les fabricants conseillent de charger la batterie à une température entre 10 et 20 degrés. La température de la batterie elle-même est aussi à surveiller. C’est notamment le cas lorsque vous rentrez d’une balade et que la température extérieure est extrême. Soyez également vigilant en hiver, surtout en cas de température négative ou l’été en haut de 30 degrés. Dans ces cas, mieux vaut attendre que votre batterie soit revenue à une température moyenne avant de la charger. Ne laissez pas votre batterie branchée sur son chargeur quand elle est chargée complètement. Les constructeurs recommandent de charger et décharger la batterie complètement pour une première utilisation de la trottinette ou du vélo à assistance électrique. Pour les utilisations suivantes, vous n’êtes en revanche pas obligé d’attendre que la batterie soit complètement vide. Quand retirer la batterie de son VAE ? Batterie sur VAE © Peugeot CyclesEn fonction du modèle, certaines batteries s’enlèvent pour être rechargée et d’autres sont rechargeables directement sur le VAE. En général, pour une recharge quotidienne ou hebdomadaire, pas besoin d’enlever la batterie du vélo pour la recharger. Vous pouvez brancher à même le vélo. Toutefois, il y a quelques cas où il est préférable de retirer la batterie du vélo. Il y a d’autres cas de figure où il est préférable de retirer la batterie, comme par exemple en hiver. Si vous utilisez votre vélo lors des mois froids, mais que vous le rangez dans un local à moins de 5 degrés. Dans ce cas, retirez votre batterie du vélo et rentrez-la à la maison. Attendez qu’elle réchauffe un peu. Puis vous pourrez charger la batterie de votre VAE sans risque. Si vous faites une pause de plusieurs semaines, ne laissez pas votre batterie sur le vélo, de préférence. Chargez-la à environ 60 % et pensez à la recharger environ une fois par mois. Il est conseillé de ne pas laisser la charge baisser sous les 30 % lors d’un stockage longue durée. Si votre batterie possède 5 voyants lumineux, vous voudrez donc la garder chargée entre 2 et 3 voyants lors des longues pauses. C’est l’inutilisation qui tue à petit feu la batterie d’un VAE ! Avant de nettoyer votre VAE ou lorsque vous le transportez en voiture, enlevez également la batterie. © Peugeot CyclesComment enlever la batterie de son vélo électrique ? Et maintenant, comment enlever la batterie de votre vélo électrique ? Avant de l’enlever pour la charger, assurez-vous que la batterie et la console soient bien éteintes. Ensuite, déverrouillez-la en tournant la clef dans la serrure située à différents emplacements selon le modèle de votre VAE. Si vous devez sortir la batterie de son emplacement ou du porte-bagage, manipulez-la avec précaution afin d’éviter les chocs. Faites-la glisser hors du porte-bagage en utilisant la poignée ou tirez-la doucement vers vous si la batterie est nichée sur le tube de selle ou tube diagonal. Une fois que la batterie est chargée et replacée dans son support, n’oubliez pas de la verrouiller avec un petit tour de clef. On vous conseille lorsque la batterie est retirée de laisser les clefs dans la serrure afin de ne pas les perdre. La technique de retrait et d’insertion d’une batterie dépend également du modèle de VAE que vous possédez. Idéalement, suivez les étapes détaillées dans le mode d’emploi. Comment économiser la batterie de son vélo électrique ? Pour que les performances de votre batterie ne fondent pas comme neige au soleil, prenez des bonnes habitudes Utilisez des pneus spécifiques VAE gonflés à la bonne pression. Un vélo avec des pneus sous-gonflés sollicite davantage la batterie. Pour les gonfler à la bonne pression, référez-vous aux informations inscrites sur les flancs de vos pneus. Apprenez à bien connaître votre vélo, ses vitesses et son autonomie. Stockez la batterie de votre vélo électrique dans un endroit sec pendant des longues périodes d’inutilisation. Protégez-la des intempéries grâce à une housse de protection si votre vélo électrique stationne dehors. Chargez-la efficacement en suivant nos conseils ci-dessus. Utilisez votre VAE régulièrement et faites fonctionner la batterie pour éviter qu’elle ne dépérisse… Quel est le meilleur statut de charge de la batterie de VAE ? L’une des questions qu’on se pose pour bien charger la batterie du VAE est souvent jusqu’à quelle charge ? En effet, faut-il recharger la batterie du vélo électrique à pleine charge à chaque utilisation ? Bonne nouvelle non ! Les batteries récentes sont des batteries au lithium-ion et sont pourvues d’un gestionnaire de charge intégré. On parle d’un BSM, pour les mots anglais Battery System Management. Cette petite puce électronique gère le stockage dans les cellules de la batterie. Il n’y a plus non plus d’effet mémoire » sur les batteries. Il n’y a aucun intérêt à les décharger au complet avant de recharger. Lorsque vous recevez votre vélo électrique, la batterie est partiellement chargée. Vous pouvez d’ailleurs l’utiliser immédiatement. Nous vous conseillons tout de même de charger la batterie du VAE à pleine capacité au moins une fois. Par la suite, rechargez-la de manière à conserver au moins 30% d’énergie ou 2 voyants sur 5. Les fabricants indiquent de tenter de conserver une charge moyenne entre 30 et 70 %. Certaines personnes affirment qu’il vaut mieux recharger la batterie à 100% à chaque charge. Cela n’est pas déconseillé par les fabricants. Mais cela n’est pas non plus conseillé. Vous pouvez donc recharger à pleine capacité ou non, selon le temps dont vous disposez. Dans tous les cas, vérifiez d’abord les instructions du fabricant de la batterie de votre VAE. Elles pourraient être différentes ! © Peugeot CyclesTrois questions autour du chargement des batteries VAE Pour répondre à ces questions, nous avons notamment interrogé un expert de chez Doctibike, une entreprise spécialisée dans les batteries pour vélo électrique. Nous avons également réalisé une interview de Doctibike sur comment recycler ou reconditionner sa batterie VAE. A noter que vous pouvez faire reconditionner votre batterie VAE sur simple demande via Possible de recharger la batterie d’un VAE avec un panneau solaire ? Certaines marques et sites proposent des panneaux solaires pour recharger des vélos électriques. Il vous faudra également un convertisseur et quelques connaissances en électricité et voltage. Votre installation doit délivrer une puissance suffisante pour recharger votre batterie. Donc oui, c’est possible mais il est préférable d’éviter les installations homemade et nous ne vous les recommandons pas. Assurez-vous que l’installation est bien sécurisée et qu’elle ne présente aucun défaut susceptible d’endommager la batterie. Armez-vous également de patience car le temps de charge sera plus long si l’intensité des panneaux solaires est moins importante. Une batterie met généralement 5 heures pour être chargée lorsqu’elle est branchée sur le secteur en A2. Donc avant toute utilisation et achat, assurez-vous auprès du constructeur qu’une telle installation n’abime pas votre batterie. Peut-on charger la batterie de son VAE en roulant ? Lorsque vous pédalez sur un votre vélo électrique, vous ne rechargez pas la batterie. La batterie se recharge grâce à un chargeur de batterie de vélo électrique branché sur une prise de courant. Vous confondez peut-être avec les éclairages vélo activés grâce à une dynamo. Il existe néanmoins des batteries auxiliaires, ou range extenders, grâce auxquelles vous pouvez recharger votre batterie partout. En gros, elles fonctionnent de la même manière que des batteries externes que nous utilisons pour recharger nos smartphones. Les modèles qui s’utilisent en roulant sont extrêmement rares sur le marché. En général, vous pouvez uniquement les utiliser pour recharger votre batterie à l’arrêt dans des lieux sans électricité.

^{Cettecertification permet de distinguer les vélos à assistance électrique des cyclomoteurs et donc encadre la puissance du moteur, la vitesse maximale autorisée (25 km/h) et la puissance de la batterie. Le prix. Enfin, le prix bien sûr est un élément à prendre en compte lorsqu’on se renseigne pour l’achat d’un vélo électrique} Vous courez souvent après le temps? Votre personne parcourez assez, fréquemment, delongs trajets grâce à votre vélo électrique … Mais aussi Vous sentez limités par une vitesse maximum de 25 km/h encadrée par la loi? Vous êtes donc intéressé de savoir par quels moyens débrider un vélo électrique DAY 6 afin de rouler un peu plus rapidement et ainsi gagner un temps précieux. Parcourez cet article jusqu’au bout afin d’en apprendre plus !Avant cela, il il est pertinent de D’abord suivre ce postPeut on débrider un vélo motorisé?Vous apprendrez ici Les lois et règles du débridage relatives au vélo et débridage qu’est-ce que ça signifie?Il faut savoir que, il est difficile de mentionner débridage sans évoquer bridage . Qu’est-ce que le bridage?Un bridage se révèle être une fonctionnalité employée des marques afin de bloquer une rapidité maximum d’un vélo électrique doté d’un moteur de 250 watts, à 25 km/h. Cela concerne tout au plus une paire d’ éléments importants de votre vélo, le capteur mais aussi le contrôleur. Mais du coup, de quelle manière ceci fonctionne?Au moment où vous vous actionnez la pédale avec votre vélo électrique DAY 6, ce détecteur se place précisément au même endroit que l’aimant, qui se localise sur l’un des rayons de votre roue arrière. Les données sur la capidité de ce passage sont ainsi communiquées au conséquence, l’ordinateur de bord interprète ces indications, et est par conséquent en mesure de calculer la vitesse de rotation de la roue, ainsi la vitesse du vélo. Au moment où cette limitation de 25 km/h se trouve être atteinte, l’assistance électrique se met en arrêt au moyen du dispositif autonome destiné à cet qui est intéressant, c’est que cette fonctionnalité n’est pas plus longtemps indispensable, vous pouvez désactiver élément vélo DAY 6, qu’est-ce sommaire c’est?Au cas où un bridage implique donc de placer notre accentuassiez en mécanisme dans le but d’obliger un palier d’assistance, vous imaginez donc uniquement si votre personne débridez votre entière vélo DAY 6, tout implique l’opposé deune mouvement limitative. Débrider la deux-roues chez motricité électrique propose logiquement d’ôter la limitation du vélo & en conséquence être capable de monter à plus de 25 km/ est aussi capital de déterminer la puissance nécessaire pour un vélo électrique. Dans cette optique, lisez ce post avant de poursuivre votre lectureQuelle est la bonne puissance pour un vélo électrique?En plus d’être capable de vous déplacer plus rapidement, ce déblocage de l’assistance électrique du vélo électrique DAY 6 permet de renforcer la puissance du moteur…Ceci se révèle être attractif, n’est-ce pas? Voilà ainsi ces phases dans le but de débrider ce mécanisme du vélo électrique DAY 6Etapes pour débrider un vélo électrique DAY 6 Il y a un ensemble de packages de débridage prêts à être posés sur votre vélo DAY 6. Néanmoins leur emploi et leur commercialisation se trouvent être illégales dans notre pays, malgré le fait que certains packages représentent la technique la plus efficace & fiable dedébrider votre vélo. Soyez prudent, si vous vous procurez un kit de débridage, soyez certain qu’il soit compatible avec votre vélo de marque DAY cas où vous seriez un minimum bricoleur, voici ci-dessous un procédé suffisamment facile de sorte à retirer à la main une limitation de vitesse sur votre vélo électrique DAY 6 sans utiliser de de débridage Inspectez les bases du cadre de votre vélo DAY 6 et localisez le capteur;Repérez en outre l’aimant qui se situe sur la roue arrière;Déplacez l’aimant pour le fixer sur le support d’une des pédales de ce vélo;Déplacez pareillement le capteur pour le déposer pile en face de l’aimant;Consolidez cela avec un ruban adhésif, ou autre chose;Partez rouler avec votre vélo DAY 6 pour accomplir un test;Recommencez, si ça n’a pas fonctionné, la manipulation jusqu’à que ça forcément débrider un vélo électrique DAY 6?Débrider un vélo électrique DAY 6 afin de qu’il roule plus rapidement se trouve être un sujet de choix et de besoins particuliers detout utilisateur de vélo. Cependant il est très important de souligner que la procédure n’est pas infaillible. Elle a également ses les faits, au cas où votre vélo DAY 6 à moteur va bien au delà des 25 km/h, il est considéré comme un cyclomoteur à l’image des vélos électriques pouvant se déplacer jusqu’à 45 km/h, et même plus.Pour cette raison, débrider votre vélo électrique c’est-à-dire modifier son procédé d’assistance, se révèle être interdit par la loi, spécifiquement par le Code de la route. Néanmoins au cas où vous vouliez connaître malgré tout par quels moyens contourner le bridage de la vitesse du vélo électrique , poursuivez sur cet de sorte à débrider un vélo électrique DAY 6 a retenirLes infos rédigées dans cet article ne représentent pas une incitation au débridage de votre vélo électrique DAY 6. Nous vous partageons cela à titre d’informatoin pour vous procurer une idée sur le mécanisme de débridage présente en effet des risques de blessure mais aussi au fonctionnement de votre matériel. Si, néanmoins, vous vous lancez dans ce bricolage, soyez prudents !Un tracas avec votre vélo électrique DAY 6? Consultez notre aide ce sujet Mon vélo électrique ne s’allume plus que faire ?Problème d’assistance sur mon vélo électriqueProblème de moteur sur mon vélo électrique

HarleyDavidson Serial 1. Les premiers modèles de la branche vélo électrique de Harley Davidson sont réussis grâce à leur construction solide, leur moteur très vif et une autonomie monstre Élément très important chez un VAE, les batteries, même si elles sont plus ou moins résistantes, ne peuvent durer toute une vie. Très souvent influencée par l’usage qui en est fait par chacun, la batterie d’un vélo électrique lorsqu’ elle est mal entretenue et sollicitée plus que nécessaire, n’est plus résistante. Cependant, il est possible d’utiliser la batterie de manière à ne pas altérer l’autonomie du vélo électrique. Comment fonctionnent les batteries VAE ? Quels sont les éléments qui influencent l’autonomie d’une batterie électrique et comment l’optimiser ? Les facteurs qui influences l’autonomie d’une batterie de VAE Entre le premier vélo qui a vu le jour et les vélos électriques, de nombreuses marques sont nées. Notamment, Yamaha, KTM, Cannondale, Scraper, Peugeot, Nakamura, Matra Gazelle, Scott, Lapierre, Moustache, Gitane, Intersport, Electra, Giant… Chacun avec pour ambition d’être le meilleur vendeur de VAE au monde. Afin d’être le meilleur, chacune des marques améliore constamment les capacités des batteries de vélo qu’elles fabriquent. Mais entre les résultats des estimations de la capacité des batteries qu’ils mettent sur les fiches de ventes et la réalité, il y a parfois un grand fossé. Puisque ces résultats ne tiennent pas compte des conditions d’utilisation et d’entretien des vélos électriques. Tous ces facteurs influencent l’autonomie. L’un des éléments déterminants l’autonomie de la batterie au niveau d’un VAE, est la capacité en watt par heure W/h de la batterie. Pour une puissance de 500 Wh, un vélo électrique peut parcourir 80 km. Pour 400 Wh, la batterie du VAE alimentera le moteur sur 60km et pour 300 Wh, l’assistance électrique de votre VAE sera à pleine puissance sur un trajet de 40km. Cependant, les marques Yamaha KTM Cannondale Scraper Peugeot Nakamura Matra… en général ne vous donnent pas la capacité des batteries en Wattheure. Ces derniers renseignent plutôt sur la tension et l’ampérage. La valeur en Watt Heure de la batterie s’obtient en multipliant la tension en V pas celle de l’ampère en Ah. Ces valeurs se retrouvent inscrites sur les batteries. En dehors de la batterie, les facteurs qui influencent l’autonomie de la batterie des vélos électriques sont L’assistance électrique Le type d’assistance électrique employé influence fortement l’autonomie de la batterie. Lorsque vous êtes en mode assistance électrique maximale, l’énergie de la batterie fournie afin d’alimenter le moteur est maximale ce qui décharge très vite la batterie du vélo électrique. Par contre, sur le mode progressif, l’énergie de la batterie qui alimente le moteur est assez modérée ce qui permet d’optimiser l’autonomie du vélo lui donnant ainsi une durée de vie plus longue. La pression des pneus Lorsque vos pneus ne sont pas gonflés au maximum ou sont sous pression, il y a une grande résistance qui est observée ce qui nécessite une assistance électrique diminuant ainsi la puissance de la batterie ce qui influence l’autonomie du vélo et la durée de vie de la batterie. Le type de parcours Lorsque vous vous retrouvez sur un terrain avec plein d’obstacles, pentes, descente, l’assistance électrique du vélo est très sollicitée ce qui agit beaucoup sur la batterie de votre VAE. C’est d’ailleurs pourquoi à chaque type de parcours, il y a un vélo adapté.. Car cela influence non seulement l’autonomie du vélo mais, cela use également le vélo réduisant ainsi sa durée de vie. Le poids du cycliste Contrairement à la voiture ou le poids du conducteur ne se fait pas ressentir, chez un vélo électrique, c’est tout le contraire. Le poids du conducteur à un impact sur la masse totale du vélo. Conséquence, l’assistance électrique du VAE sera très demandée, agissant ainsi sur l’autonomie de la batterie. Les conditions climatiques sont aussi des facteurs pouvant influencer la puissance des batteries des vélos électriques et altérer ainsi l’autonomie de la batterie de la VAE. Comment optimiser l’autonomie de mon vélo électrique ? En dépit de tous les facteurs pouvant agir sur la durabilité d’un vélo électrique, il y a différents moyens pour optimiser la durabilité de la batterie des vélos . Vous avez le choix entre l’achat d’une seconde batterie électrique ou encore veiller à réduire les éléments qui influencent la capacité des batteries des vélos électriques. Utilisez toujours le chargeur de la batterie de la VAE pendant le rechargement. Modérer l’utilisation du mode assistance électrique du VAE. N’utilisez le mode assistance électrique tout ou rien que s’il le faut. Assurez-vous que vos pneus sont toujours bien gonflés, ceci est primordial d’abord à des fins de sécurité et également pour optimiser l’autonomie de votre vélo électrique. Aussi en période d’intempéries, il faut veiller au rechargement de votre batterie avec le bon chargeur. Surtout il faut veiller à le faire dans un endroit clos sinon, la batterie n’alimentera pas correctement le moteur ce qui altérera l’assistance électrique des VAE. Ne pas faire porter au vélo plus de poids qu’il ne pourrait supporter Comment fonctionne une batterie de vélo électrique ? En général, on rencontre trois types de batterie les batteries en nickel, en plomb et en lithium-ion . Le mieux parmi tous ce sont les batteries en lithium ion. La batterie peut être définie comme matériel capable de transformer l’énergie chimique en électricité à restituer. Encore appelé accumulateur une batterie, emmagasine l’énergie électrique qu’elle restitue plus tard. Constituée d’électrodes, Immergé dans une solution liquide ou solide conduisant l’énergie électrique. Le tout relié à l’extérieur par des fils conducteurs électriques. Lorsque la batterie est déchargée, l’électrode négative anode envoie un signal à l’électrode positive cathodes. Cette action des électrodes entraîne la production d’énergie électrique qui est transmise par la batterie au moteur. Quant à la batterie en lithium ion, elle est composée d’une plaque en aluminium accumulant l’énergie électrique, d’une cathode de la solution chimique de l’anode et d’une plaque en cuivre. Pouvant accumuler deux à trois fois plus d’électricité contrairement aux batteries standard, les batteries en lithium-ion peuvent se recharger autant de fois que voulu. Les batteries en lithium-ion ont un poids assez raisonnable comparativement. Contrairement aux autres batteries, la batterie en lithium ion à une durée de vie plus longue. Combien d’années dure une batterie de vélo électrique ?? Privilégiez des marques de vélo électrique qui utilisent les batteries en lithium ion. Ces batteries durent en moyenne 500 cycles de recharge. C’est à dire qu’au-delà de 500 cycles de rechargement, la puissance de la batterie électrique de votre VAE va diminuer. Ainsi la capacité de la batterie électrique sera en baisse. Ces 500 cycles de recharge et déchargement de la batterie électrique d’un vélo électrique correspond à 5 ans. Ainsi la batterie de type lithium ion à une durée de vie de 5 ans. Après ces 5 ans, votre batterie électrique ne sera plus capable d’alimenter correctement le moteur en énergie électrique assurant le bon fonctionnement des modes d’assistance électrique. Cependant, lorsque vous respectez correctement les moyens d’optimisation d’autonomie, la batterie sera plus durable. Cest le plus lourd et le plus grand vélo électrique de mon test. Batterie, moteur et autonomie. Selon le fabricant, le VTT pliable supporte une distance allant jusqu’à 50 km jusqu’à une vitesse de 25 km/h. La batterie Lithium est en 8AH et 36V. Elle est livrée complètement chargée. Conception et sécurité routière. Le fabricant respecte presque toutes les normes pour

Les forfaitsDiagnostique d’une batterie Lithium sans passage au banc d’essais30 € TTCDiagnostique d’une batterie Plomb sans passage au banc d’essais20 € TTCTest de capacité au banc d’essais20 € TTCEquilibrage batterie lithium 24V40 € TTCEquilibrage batterie Lithium 36V50 € TTCEquilibrage batterie Lithium 48V60 € TTCBatterie générique Panasonic 24V 8,8Ah249 € TTCBatterie générique Sony 36V 8,8Ah299 € TTCMain d’œuvre remplacement pack cellulesentre 50€ TTC et 70 € TTCPour les vélos électriques équipés d’une batterie au Lithium Si votre batterie a moins de deux ans et que celle-ci a perdu de l’autonomie, il se peut qu’elle soit simplement en déséquilibre. Si nous estimons, suite au diagnostique, qu’il est possible de refaire l’équilibrage de votre batterie cela vous coutera nettement moins cher qu’une batterie aucune réparation n’est envisageable sur votre batterie, nous vous proposerons l’échange complet du pack cellules par un de nos packs votre batterie a plus de deux ans, il est préférable de nous demander un échange du pack cellules car il ya de fortes chances que votre batterie soit en fin de vie et qu’aucune réparation ne soit que les cellules que nous utilisons sont de marques Panasonic, Samsung ou Sony et que l’échange complet du pack cellules vous permettra de gagner en performance et en poids sur la batterie de votre vélo si celle-ci est assemblée d’origine avec des cellules Chinoises ce qui est souvent le cas sur les vélos électriques premier prix ou moyen de les vélos électriques équipés d’une batterie au Plomb Certains d’entre vous ont peut être un vélo électrique équipé d’une batterie au Plomb. Ces batteries sont lourdes et peu performantes. Si vous avez besoin de changer votre batterie, nous pouvons vous proposer des batteries au Plomb de remplacement mais nous vous conseillons vivement d’opter pour du Lithium dont la masse est plus faible. Prenons par exemple un vélo électrique de marque Greencity équipé d’une batterie Plomb 24V 7Ah. Cette batterie au Plomb pèse 5,5Kg et délivre une capacité réelle de l’ordre de 5Ah effet Peukert sur le Plomb. La batterie Lithium équivalente que nous vous proposons pèse seulement 1,2 Kg et délivre une autonomie réelle de 8,8Ah, soit un gain de 4,3Kg sur le vélo et un gain d’autonomie de 75%.

Laplupart des vélos électriques peuvent parcourir une distance comprise entre 50 et 100 kilomètres. Si vous parcourez un trajet plus long et que vous n’avez pas la possibilité de

^{Nettoyage du vélo Le nettoyage sous haute pression endommagera votre vélo, optez pour un chiffon avec un produit d’entretien classique. Entretien des freins, transmission, rayonnage etc L’entretien de ces éléments est le même que pour un vélo classique, graisser la chaîne, changer le câble de frein, changer, gonfler les pneus, resserrer les freins. L’entretien est plus fréquent pour les VAE que pour un vélo classique, pour une utilisation quotidienne. Pneumatique Un gonflage de vos pneus à bonne pression permettra d’optimiser l’autonomie de votre VAE et limitera fortement le risque de crevaison. La pression idéale est souvent notée sur le flanc de votre pneu. En ce qui concerne nos vélos électriques urbains, la pression de gonflage idéale est de 5 bars, et pour nos vélos électriques sports, elle est de 3 bars. Stockage du Vélo électrique Oui, les vélos à assistance électrique sont conçus pour pouvoir rouler ou être stationné sous la pluie. Mais pour un stockage prolongé en extérieur une bâche n’est pas un luxe.} Commentchoisir un vélo électrique. Mobilité, loisir, sport, voici 3 raisons qui motivent de plus en plus de personnes à acheter un vélo électrique⚡Cette augmentation de la demande nous la constatons aussi chez Test & Ride. Cependant, le choix d'un vélo électrique n'est pas facile. Batteries O2feel Exclusivité sur le marché français et européen, O2feel conçoit, développe et crée ses propres batteries, en collaboration avec son partenaire historique Shimano. Un choix technique pour adapter nos batteries aux technologies Shimano et ainsi vous offrir un vélo harmonieux et bien pensé. Pourquoi élaborer nos batteries ? Avoir la main sur la technologie de nos produits nous permet d’être libre et innovant dans le design de nos vélos une intégration soignée et discrète dans le cadre ou bien dans le tube de également la possibilité de choisir la puissance de la batterie et son poids, en fonction de l’usage du vélo partir à l’aventure et profiter d’une grande autonomie ? Avoir un vélo plus léger et compact sur un pliant ? Vouloir une résistance aux lourdes charges ?Nos équipes d’électrotechniciens peuvent intervenir directement sur votre batterie au sein de nos ateliers Autonomie de nos batteries Nos batteries sont dotées d’un smart BMS Battery Management System qui contrôle la température, régule la charge, la décharge, et l’équilibrage des cellules afin de préserver les performances et la durée de de l’industrie automobile, elles sont équipées du tout dernier format de cellule lithium 21700 permettant de concentrer davantage d’énergie que la génération précédente et d’un nouveau schéma de montage en “nid d’abeille”, schéma 3D assurant un niveau de fiabilité jamais atteint à ce jour. Grâce à ses caractéristiques cellulaires et électroniques uniques, ce système offre une durée de vie plus de sérénité, O2feel propose une extension de garantie batterie SerenityFeel permettant de doubler la garantie initiale de 2 ans et l’étendre jusqu’à 4 ans. Extension possible sur les batteries iPowerFit, iPowerPack ou iPowerPack Advanced. Autonomie Testez l'autonomie moyenne de votre vélo. iPowerFit Batterie intégrée au tube de selle. Légèreet compacte, elle se recharge mêmeverrouillée au cadre. 360Wh iPowerPack Intégration de la batterie dans le cadre de nos vélos grâce à un design exclusif et soigné. Disponible en 2 capacités 432Wh 540Wh iPowerPack Advanced Version renforcée du iPowerPack, plus résistante aux chocs, coque en aluminium. Meilleure dissipation de la chaleur. Disponible en 2 capacités 432Wh 720Wh Doublez votre autonomie avec la iPowerFit Duo une seconde batterie en option d’achat avec les modèles O2feel compatibles iPowerFit iPeps, iVog et iPop. Légère et compacte, cette seconde batterie peut facilement être transportée dans votre sac ou, avec une bagagerie adaptée, sur le porte-bagages arrière. Comment acheter une batterie O2feel ? Vous souhaitez augmenter la puissance de votre batterie pour étendre votre zone d’exploration ? Ou opter pour la nouvelle iPowerFit Duo qui doublera la capacité de votre iPowerFit 400 ? Ou encore un incident est arrivé à votre batterie et vous souhaiter la renouveler ? Direction notre Store O2feel pour retrouver les batteries et chargeurs ! Acheter votre batterie Nos batteries Nos chargeurs de batteries Tout savoir sur ma batterie Vous disposez d’un verrou / serrure proche de la batterie directement sur le cadre. Cela vous permet de pouvoir verrouiller ou déverrouiller la batterie sur le vélo. iPowerFit 400 possibilité de doubler l’autonomie en acquérant une deuxième iPowerFit. iPowerPack 432 Wh vous pouvez opter pour l’iPowerPack 540 Wh. iPowerPack Advanced 432 Wh vous pouvez opter pour l’iPowerPack Advanced 720 Wh. NE pas la laisser branchée sur le chargeur en dans un endroit frais à tempéré 10 et 20 °C, sec et sans variation de d’exposition directe à la lumière du soleil ou à la la batterie à environ 70 % avant de l’ les six mois, recharger la batterie à environ 70 %.Post-entreposage, recharger complétement la batterie. Oui, il est possible de prolonger » la vie de votre batterie en stockant celle-ci dans un endroit approprié, sans risque humidité, soleil etc.., et de la recharger 1 fois par mois. Oui, mais vous n’aurez aucune assistance. Si vous utilisez un système Di2, vous pouvez encore passer les vitesses pendant un moment, car celui-ci utilise moins d’énergie. Enfin pensez à vérifier votre niveau le soir en rentrant chez vous, ou bien le matin en arrivant au travail par exemple, ceci afin d’anticiper et d’éviter la panne sèche. Oui. L’assistance s’arrête, mais il reste encore assez d’énergie de secours pour faire fonctionner l’écran, de même que l’éclairage du vélo et le changement de vitesses Di2 selon modèle. Malheureusement non, actuellement aucun moteur n’est capable de recharger une batterie en pédalant. Oui. Votre batterie est garantie 2 ans à partir de la date d’achat facture renseignée lors de l’enregistrement mettre le lien. Vous pouvez également acheter une extension de garantie avec notre service SerenityFeel, et ainsi augmenter jusqu’à 4 ans votre garantie de batterie, cliquez ici pour en savoir SerenityFeel permet d’augmenter jusqu’à 4 ans la garantie de votre batterie iPowerFit, iPowerPack ou iPowerPack Advanced. ^{Capacitéet autonomie de la batterie du vélo électrique. La capacité de la batterie correspond à la taille du réservoir d’énergie. Pour une voiture thermique, on mesure celle-ci en litres et la consommation en litres pour 100 km. Pour un vélo, la consommation est exprimée en Watt (W) et la taille du réservoir en Watt Heure (Wh).}

Aujourd'hui on va voir comment faire le diagnostique sur une panne de votre vélo électrique. Tout d'abord on met la batterie sur le vélo en mode “ON”. Il est très important de l'allumer. Vous pouvez faire un test en restant appuyé sur la batterie, des voyants s’allumeront. C’est normal qu'un voyant rouge s'affiche. 2 Pour les écrans il y a deux modèles l’écran LED et l'écran LCD. Dans les deux écrans vous avez le bouton ON au milieu. Il faut rester appuyer trois secondes pour que l'écran s'allume. Premier test le pédalage. Si vous êtes à la maison, levez la roue arrière, et avec votre main vous l'assistance électrique ne fonctionne pas, il y a plusieurs points à vérifier, sur votre vélo electrique. Premier test on relève toujours la roue arrière, on allume l' appuyez sur le bouton “-” pendant dix secondes et vous vérifiez si le moteur tourne ou non. Si le moteur tourne, ca veut dire que la panne de votre assistance électrique lorsque vous pédalez est que ça ne fonctionne pas le problème vient soit du capteur de pédalage. ou2 du contrôleur. Dans le cas où le moteur n'a pas fonctionné on vérifie au milieu du y a une gaine qu'il faut enlever un avez les deux leviers de freins avec chacun une coupure de freins .Il faut débrancher les embouts qui sont toujours rouges, et on refait le test. Quand le moteur ne se lance pas il y a trois possibilités de pièce défectueuse1 le contrôleur2 le moteur3 le câble Panne de lumière arrière ou avant qui ne fonctionne pas 1 la lumière ne marche plus2 le câble de la lumière avant n'est pas correctement branché3 pour la lumière arrière il faut vérifier que les câbles sont bien branchés au contrôleur. Test si le klaxon fonctionne c'est que le boîtier de commande fonctionne, et que c'est la lampe qui faudra le klaxon ne fonctionne pas, il faudra changer le boîtier de commande. Autre panne on ne voit plus la batterie sur l'écran alors que la batterie du vélo est chargée? On reste appuyé sur les 3 boutons de l'écran pendant trois secondes, et l'écran remarchera. On vérifie également qu' aucun câble n’est abimé ou déchiré. On vérifie bien au niveau des freins qu’il n’y a pas de déchirure au niveau du joint. Que tout le faisceau soit correct, et pareil à l'arrière. Nous avons vu aujourd’hui comment diagnostiquer une panne. Pour toutes réparations, Pour savoir comment bien brancher est débranché toutes les pièces électroniques de votre vélo électrique voici une vidéo dédiée à cela. Dimanche Lundi Mardi Mercredi Jeudi Vendredi Samedi Janvier Février Mars Avril Mai Juin Juillet Août Septembre Octobre Novembre Décembre

^{Selonun test réalisé par l’ADAC (Allgemeine Deutsche Automobil-Club), une batterie de VAE de marque Bosch a pu être déchargée et chargée complètement 1 515 fois avant de ne disposer que de 30 % de sa capacité d’origine, et donc d’être quasiment inutilisable. Cela signifie que la batterie est prévue pour parcourir 57 000 kilomètres, soit un trajet permettant de faire une fois}

Aujourd’hui, il est de plus en plus simple de recharger son vélo électrique chez-soi. Les batteries des VAE Vélo à Assistance Électrique sont plus performantes, et les stations de recharges plus efficaces. Mais comment faire lorsque l’on part pour une balade de quelques jours, voire quelques mois ? Où trouver des stations de recharges de vélo électrique ? Voici notre guide pour trouver facilement les meilleurs endroits pour recharger son VAE en road-trip et tous nos conseils pour adapter vos itinéraires. Comment recharger la batterie de son vélo électrique ? Si vous avez un vélo électrique, vous le savez sans doute, le recharger est une opération très simple. Il suffit tout simplement de brancher la batterie à une prise murale, via un câble d’alimentation. Et c’est tout. Cependant, pour que la recharge soit efficace, en un temps réduit, il est nécessaire de respecter certaines règles. Il faut tout d’abord s’assurer d’avoir le bon chargeur, correspondant à votre batterie, ou au moins, un chargeur compatible. Veillez ensuite à ne pas faire charger votre VAE en plein soleil, afin de ne pas surchauffer la batterie. Enfin, essayez de ne pas laisser votre vélo en charge, une fois que la batterie est pleine. Cela pourrait l’endommager sur le long terme. >>> À LIRE AUSSI Comment recharger la batterie de son vélo électrique ? Les méthodes pour recharger une batterie de vélo électrique Charger son vélo électrique sur une prise Comme nous avons pu le voir, la solution la plus simple pour recharger son VAE est de trouver une prise, et de relier votre vélo grâce au câble d’alimentation. Si le système est plutôt simple pour une utilisation quotidienne, pour des trajets maison-travail, cela se complique un petit peu en voyage. En effet, il n’y a pas vraiment de prises de courant en pleine rue, qui offre une électricité gratuite à tout le monde. Cependant, certaines zones de recharge de VAE se mettent peu à peu en place, le vélo électrique faisant de plus en plus d’adeptes. Vous pouvez tout d’abord faire une pause dans un camping. Ces lieux proposent généralement des prises accessibles aux voyageurs, notamment les propriétaires de camping-car. Vous pouvez aussi faire une halte dans une station essence, qui propose parfois une prise en libre-service pour charger votre portable ou bien la batterie de votre vélo électrique. Ces solutions sont pratiques, mais peu efficaces, puisqu’elles ne sont pas vraiment adaptées pour charger un vélo rapidement. Source Unsplash Tower Electric Bikes >>> A LIRE AUSSI Une aide pour passer au vélo électrique grâce à la prime à la conversion Charger la batterie de son vélo électrique sur une borne de recharge C’est une solution qui est en plein déploiement en France, et les stations de recharge fleurissent un peu partout sur le territoire. Contrairement à des prises classiques, ces bornes sont parfaitement adaptées pour la recharge et permettent de délivrer une puissance électrique suffisante pour charger votre batterie de vélo rapidement. Cependant, elles ne sont pas suffisamment répandues pour que vous en trouviez à tous les coins de rue. Si vous envisagez de réaliser un voyage en vélo électrique, pensez à anticiper votre trajet. Vous pourrez ainsi noter toutes les stations de recharge présentes dans la zone, et ainsi adapter votre parcours. >>> À LIRE AUSSI Quel vélo électrique choisir 5 questions incontournables sur le VAE Où trouver une station pour charger son vélo électrique ? Pour les cyclistes souhaitant utiliser un vélo à assistance électrique, plusieurs services se développent pour faciliter l’accès aux bornes de recharges. Les premiers à proposer des cartes avec les différentes zones de recharges sont les régions. On peut notamment citer la Vallée de l’Oisans dans les Alpes, qui met à disposition une carte très détaillée des lieux où il est possible de recharger son vélo électrique en Oisans. On peut aussi citer la célèbre Loire à vélo, qui propose aussi la liste de toutes les aires de recharge présentes sur le parcours. Les stations de recharge de vélo électrique se présentent généralement sous la forme de bornes, sur lesquelles il suffit de brancher le câble. Vous pouvez aussi rencontrer des casiers, où il faut installer la batterie pour qu’elle puisse se recharger. Il sera ici nécessaire d’avoir une batterie amovible. >>> À LIRE AUSSI La Loire à Vélo, une rando vélo unique en France Les solutions pour trouver une borne de recharge Les stations de charge Bosch pour votre vélo électrique Ces dernières années, la marque Bosch a déployé un réseau de PowerStations dans les régions les plus plébiscitées par les cyclistes. Au total, ce sont plus de 230 stations qui ont été installées. En France, on en trouve principalement dans les zones montagneuses du Jura, des Vosges, des Alpes et des Pyrénées. On peut aussi en voir quelques-unes en Corse et le long de la côte méditerranéenne. Il vous suffira de retirer la batterie de votre vélo, pour l’installer dans le casier de recharge. Si le service est totalement gratuit, il faudra malgré tout que vous soyez équipé d’une batterie Bosch. La marque propose aussi un simulateur d’autonomie très complet, qui pourra vous aider à prévoir la durée d’autonomie de votre batterie. Il utilise pour cela des données telles que votre vitesse moyenne, le type de terrain, vos composants électriques de VAE ou encore les conditions météorologiques. Source Bosch PowerStation Le réseau de bornes de recharge Bike Energy Bike Energy est un réseau de bornes de recharge pour vélos électriques et voitures électriques, déployé dans toute l’Europe. L’entreprise allemande a étendu son réseau principalement en Allemagne, Suisse, Autriche, Pays-Bas et arrive en France, notamment dans les zones montagneuses de l’est. Pour bénéficier du réseau, il faudra payer un abonnement dont le prix débute à 39€90. Vous aurez aussi besoin du câble spécial Bike Energy, pour pouvoir brancher votre vélo électrique jusqu’à la station. Recharger la batterie de son vélo électrique en ville Si nous avons vu que de nombreuses solutions existent le long des itinéraires de randonnées, les villes se mettent peu à peu au diapason. Ces stations de charge peuvent prendre plusieurs formes, en plus des bornes classiques Arceaux de recharge ce sont des racks de vélo, qui sont tout simplement accompagnés d’une borne, pour recharger votre batterie lorsque vous faites une pause dans votre parcours. Abris de vélo ces abris permettent de poser votre vélo dans un endroit sécurisé, souvent payant. Ils proposent maintenant des stations de recharge. Dans la majorité des cas, on peut trouver ces abris près des gares. Les parkings de plus en plus de parkings proposent désormais des zones dédiées aux vélos électriques. Et certains d’entre eux proposent des bornes de recharges. >>> À LIRE AUSSI Garer son vélo en toute sécurité grâce aux abris vélo automatisés Notre conseil pour savoir où recharger votre batterie de vélo électrique Le meilleur conseil que nous pouvons vous donner, c’est d’anticiper votre itinéraire. Même si la tendance est au déploiement des bornes de recharge, ce n’est pas encore la norme. Certaines régions sont très bien équipées, quand d’autres n’ont presque aucune station de recharge. Grâce aux diverses cartes de recensement, vous pourrez prévoir votre trajet suffisamment en avance pour ne pas vous retrouver à court. Heureusement, s’il n’y a plus de jus dans la batterie, il vous en restera sans doute dans les jambes ! >>> À LIRE AUSSI Recycler ou reconditionner une batterie VAE Post Views 7 639

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